Das BMW Sauber F1 Team arbeitet fortwährend daran, die Performance seiner Fahrzeuge zu verbessern. Ein Aspekt ist jedoch noch wichtiger als die Suche nach wertvollen Zehntelsekunden: die Sicherheit. Daher gibt es zahlreiche Sicherheitssysteme, auf die sich Nick Heidfeld und Robert Kubica im Cockpit verlassen können.
Die Piloten sind vom Monocoque umgeben. Diese Sicherheitszelle ist außergewöhnlich leicht, aber extrem verwindungssteif. Sie ist in der Lage, bei einem Unfall eine große Menge der Aufprallenergie zu absorbieren. Diese tragende Struktur des Autos, die seit ihrem ersten Einsatz 1962 stetig weiterentwickelt wurde, spielt die Schlüsselrolle im Sicherheitspaket.
Das Monocoque besteht aus einem Verbund von Kohlefaserstücken und Aluminium-Waben. Wie widerstandsfähig die Sicherheitszelle ist, bewies Roberts Unfall in Kanada 2007. Trotz eines extrem harten Einschlags und mehreren Überschlägen blieb der Pole nahezu unverletzt.
Für den Fall eines Brandes ist der BMW Sauber F1.08 mit einem Feuerlöschsystem ausgerüstet. Es enthält mehrere Liter einer speziellen Löschflüssigkeit. Mit dem Sechspunkt-Gurt ist der Pilot auf der Sitzschale fixiert. Der Sitz eines Formel-1-Fahrzeugs ist eine Maßanfertigung - nicht nur, weil der Pilot möglichst bequem Platz nehmen soll. Die Sitzschale darf nicht fest installiert sein, sondern muss über maximal zwei leicht zugängliche Bolzen befestigt werden. Diese standardisierte Sitzbefestigung stellt sicher, dass der Fahrer bei einem Unfall an jeder Rennstrecke rasch aus dem Fahrzeug geborgen werden kann.
Der Helm ist für den Piloten ein in vielerlei Hinsicht unbezahlbarer Teil seiner Ausrüstung. Es gilt: je leichter, desto besser. Ein kompletter Helm mit Visier, Innenfutter und Basislackierung wiegt nur etwas über ein Kilogramm. An die Kopfform des Piloten angepasste Schaum-Inlays garantieren Komfort und Sicherheit.
Das Lenkrad ist Computer und Schaltzentrale in einem. Auf dem Display, das ab 2008 Teil der Einheitselektronik SECU (Standard Eletronic Control Unit) ist, können die Piloten viele Funktionen überwachen. Für Robert Kubica wird der Griff mit Leder überzogen, Nick Heidfeld bevorzugt eine Silikonmasse, die genau der Form seiner Hand angepasst ist.
